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2020.8/2

820A　普通 大宮
　　 東武8000系 8150F

デジタル無線機器設置改造のため、運用離脱していた8150Fでしたが、2日より運用に復帰しました。

2020.7/28
社8***　南栗橋車両管区入場回送
東武10030型　11639F+11443F

東上線所属の11639F+11443Fが検査のため、秩父線経由で南栗橋へと回送されました。
秩父線内ではデキ牽引となるため、連結器が密着から自連へと交換されています。

2020.7/22
工9446　松本工臨返空
EF64-37(2)+ロンチキC編成 10B

2020.7/21
配8593レ　EF65-2139(1)+コキ8B

写真からじゃわからないけど、ロイヤルはパンタ下ろしてます

2020.7/21
9171レ　EF65-2127(1)+マニ50-2185+伊豆急2100系 RE-5編成(THE ROYAL EXPRESS)

同編成や現在、尾久車両センターに留置されており、本格的な運用に向けた確認だったようです。

2020.6/27

9421D　キヤE195系LT-1編成　方転回送

本日、小牛田運輸区所属のキヤE195系 LT-1編成が、設備確認のため方転していた同編成を元の向きに戻すため、方転回送が実施されました。

オリンパスがカメラをやめると聞いてきました

2020.6/17

912レ　普通 栃木
東武6050系 6157F+6170F

6/6のダイヤ改正に伴い新設された上り普通栃木行き。
かつて台風の影響による暫定ダイヤでの行き先としての使用はありましたが、今回初めて定期列車として設定されました。

2020.6/14
臨回5691レ　北越谷駅2番線 ホームドア輸送

東武10000系 11606F+東武10030型 11433F

6/13~/14にかけ、東武スカイツリーライン北越谷駅2番線にホームドアを設置するため、普段は行わない6+4両編成組成でのホームドア輸送が行われました。
今回4回目の実施により、北越谷駅は全番線へのホームドアの設置が完了しました。

2020.6.12

東武8000系8561F

東武の営業用車では二番目に車歴の高い(49年目)8000系が、南栗橋車両管区での全般検査を実施の後、所属区である館林へと返却回送されました。
翌日、先日投入された11201Fの故障に伴い、早速運用入りが目撃されていました。

2020.6/2
南栗橋車両管区新栃木出張所

右から351F,352F,353F

コロナの影響で改正前まで走ることなく消滅した「しもつけ」

運用の関係上、新栃木出張所に属する必要が無くなったため、4日に352F,5日に353Fが南栗橋車両管区へ相次いで転属しました。
残りの351Fも近日中に転属するものとみられ、代わりに南栗橋からは8506Fが転属しました。

2020.6/5　421レ:普通 太田

ダイヤ改正前夜、普段は区間急行太田行きであるものの、改正の影響で車両交換が発生し、普段はワンマン運転を行う800型が普通表記に。
本日より館林～太田間は特急列車を除きワンマン運転区間となりました。

2020.5/19

甲80　9170レ　小湊鉄道譲渡輸送
EF65-2101(1)+キハ40-2026＋キハ40-2021

先日まで只見線にて活躍し、惜しまれつつも引退したキハ40の2両が、郡山→宇都宮タ→蘇我→千葉貨物のルートで甲種輸送されました。

郡山〜宇都宮タはEH500-43が、宇都宮タ〜蘇我はEF65-2101が担当しました。

第二の人生は小湊鉄道で送ることに…

2020/5/11

703レ　普通 東武動物公園

平日夕方に一本ある浅草発の東武動物公園行き。
北越谷駅ホームドア設置の関係で6月のダイヤ改正で消滅してしまうのか、果たして…

2020.4/20
臨回5631レ 東武20050型 21856F

先日、18m級車両が完全撤退した日比谷線ですが、車両は都合上北春日部に留置されています。そのうちの1編成である21856Fが転用改造のため北留置へ。出線時には39(サンキュー)Sの運用番号を出していました。

2020.4/25
530A　普通 大宮　東武10030型　11652F

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